メタＢｏｂｌｏｇ　-Life in 東三河

　私も昨日、１ヶ月点検してボディーコーティング＆フロントガラス撥水コートして貰って、車、ピッカピカになったことに気を良くして給油に行って来ました。
　何と燃費が１０に届かず、めっちゃショックでした。で、ぼぶさんのＲＸ８ってガソリン代いくらくらいかかるのかしら？と思っていたとこでした。
　ハイオクも辛いし、レギュラーで低燃費系が売りのコンパクトカーを買ったのに、燃費がこれだけ悪いと買い替えた意味がないです(-_-メ)。

アトムズ会長
ぼくのＲＸ８もオプションで撥水ガラス（フロントとドアミラー）とボディコーティングをつけてあります。水洗いだけでいいんで洗車が楽ですね。

で燃費ですが、今回は7.65Km/Lぐらいでした。これは８としてはたいへんよい数字です(-_-;)　燃費節約運転をした効果が多少出たかも知れません。普段はリッター６キロ台ですんでね。(>_<)

最近テレビでもよく「燃費のいい運転の仕方」を取り上げてますね。エンジンブレーキを極力使う（アクセルオフにするとガソリンがエンジンに送り込まれないんで、停車する時にはなるべく早めにアクセルオフにしてエンジンブレーキで減速する）とか交差点で停まっている時にエンジンを切る（アイドリングオフ）にするとか、発進や加速を極力緩やかにするとか。試してみるといいですよ。

ぼくもできる限りやってますけど、ロータリーエンジンなんてエンジンを高回転で回してこそ楽しい車なのになぁ。その反動がたまに出て山道をローギアでぐいぐい登ったりもしたりしますけども。(^_^;)

　私も、車買い替えてから、やたら回転数を気にして、タコメーターとにらめっこしながら、２０００回転越えない様に、極力、アクセル踏まない様に運転していますが、これだと運転全然楽しくな〜〜〜い(><)ですよね。ストレス溜まります。プントの時は発進時、グイーーーンと踏んで、シフトチェンジしていたのに、そのグイーーーンがないんです。そんな楽しくない走りしていて、燃費がこれじゃ救われません。ほんとにぃ。

回転数おさえても燃費よくないですか？　うーんなぜかな？　普通のＡＴでなくてＣＶＴだから？　でも最近の小型車のＡＴってＣＶＴ主流のようだしなぁ。排気量1500ccでしたっけ。ぼくが昔乗っていた1800ccDOHCのブルーバード（４速ＡＴ、電子制御に非ず）で普段8.5Km/Lぐらいだったですけど、それからすれば10km/Lは行きたいところですねぇ。

　でしょう？でしょう？ＣＶＴってマニュアル車よりも燃費が良いってこともあって、マニュアル車諦めたのに。
　シーケンシャルシフトとかいうのも付いているので、回転数上がりそうな時は切り替えているのですが、逆に上がったして、今のところ、恩恵に預かるのはエンジンブレーキの時くらいです。何か、高速走行などの時、一定速度でボタン押しておくと、アクセル踏まなくても、勝手にその速度で走り続けるっていうシステムもあるらしいですよ。人間、頭使わなくなりますね(^_^;)。
　排気量は１５００です。１３００の方が燃費は良かったのかも知れませんが、やっぱり馬力は落ちると思ったので、１５００にしたんですけど。

コンパクトカーのＡＴって燃費がよくなる方向にセッティングしてある（高馬力の車のＡＴはモードにもよるけどパワーが生きるようにセッティングしてある）と思うんですけどねぇ。

>>アクセル踏まなくても、勝手にその速度で走り続ける

クルーズコントロールですね（メーカーによって呼び方が違うようですが）　昔は一部の高級車とかホンダの車に付いてましたね。

アメリカではきわめて一般的な装備で、ある程度のグレードの車にはたいてい付いてましてぼくが乗っていた車にも付いてました。高速みたいに一定速度で流す時には確かに楽ですね。
アメリカの場合、セットできる速度に上限はない（州によって高速道路の最高速度の上限が違うせいだと思う）ですけど、日本の場合、確か上限は時速100Kmまでですよね。そりゃまぁ制限速度の上限がそうだからそうなんだけど、そう言った意味でもぼくには「日本では」不要な装備です(^_^;)。

小生のクルマは車体の大きさに似合わずタンクが60Lもあり、かつハイオク仕様なので、今のご時世ではすっからかんから満タンにすると１万円を確実に超えます。RX-8もタンク大きそう。
ところでセルフでは支払額が9999円を超えると自動停止するそうですな。未体験ですが…

0223.師匠
ぼくの８の燃料タンク容量は61Lです。何やら半端ですけど、燃料タンクを入れるスペースからデザイン的に最大限取れた燃料タンクの容量61Lだったものと推測します。
でも今年のマイナーチェンジ後は65Lに容量アップしたんだよなぁ、最高馬力も235馬力（ぼくのは250馬力です）に落ちて、昨今の石油高騰のため、多少燃費向上の方向にセッティングを振ったんでしょうなぁ。

続き
>>セルフでは支払額が9999円を超えると自動停止する

へぇ〜、そうなんですか。ぼくはもっぱらプリペイドカード（出光の繰り返し入金できるやつ）で入れてるんで知らなかったです。少なくとも出光のプリペイドカードは1万円超えても(-_-;)だいじょうのようですよ。ポンプの表示がちゃんと出ますから。ただ99L以上の表示は出ないようなので、99Lで停まるかも知れません。

日本のセルフのスタンドは給油中ずっと自分でノズルを持ってなければならないのがなぁ。（固定できるスタンドもあると聞いたことはありますが、出会ったことはありません）　アメリカでは固定できて、満タンになれば自動で停まります。日本のだって、自分で持ってたって満タンで停まるんだからいっしょだと思うんだけど。
それと石油会社系以外のクレジットカードで払うと高くなるのがねぇ。アメリカではクレジットカード社会ですから現金でもカードでもいっしょの値段です。
プリペイドは安くなるからいいですけど、最近は入金するそばから使い切るので【プリペイド】になってませんな(*_*)

軽四でよかった（大マジ）
パワーのないNAオートマなので、信号発信などはどうしてもベタ踏みしてしまいますが、それでもエアコン使ってもリッター13キロ程度です。エアコン使わなかったら15キロ超です。

でも、軽を満タンにして片手（5,000円）というのもショックだなー（レギュラーで、直近の給油は168円/リッターでした）

何とかなりませんかねー